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城市能源佔安溪派薩航空的時代 – 兩千七十二九DPZ-06螺旋槳分享

騰飛我的航空時代
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看著高度識別的雙節日核頭,以及餘教授的介紹,面對軍隊的領導無困難。
正如餘教授所說,這種高級強度“M”型彈道可以直接打破來自該國的火箭域,並達到更有效的命中。
一旦形成,將有一個先進的攻擊意味著不在俄羅斯isklan火箭中。
否……必須說是餘教授餘教授領導的JSB-08高超聲頭彈頭,更靈活,更高效。
因為俄羅斯的伊斯卡爾火箭是一個集成的火箭系統,這是刺激的,儘管受保護空氣的花束也與JSB-08高超聲波核頭的主體分開。與系統不同,ISKandl Rocket集成設計使整個火箭“M”水漂移在高海拔。
對此的好處更方便,力量更大。
然而,缺點也很明顯。第一個是速度。 Cantel聲稱最大速度可以達到10個馬赫,但旁邊的10馬赫高的高度高,其餘的只能保留10台機器速度。維持在5馬赫。
7個Mach攻擊速度小於JSB-08高超音速核頭的速度。
當然,最重要的一點是iskadel的靈活靈活性,除了傾斜火箭外,不能在俄羅斯導彈上複製相當的技術。
JSZB-08高超音速工作外殼是不同的,但JSB-08高超音速彈頭只是一個核頭,它就像放大器一樣,只要可以安裝變送器。
JSB-08高超音速芯頭也是如此,可以根據不同的需求調整到中國各種M-races火箭隊。
即使只要允許條件,也可以配備強大的中檔火箭。
那時,國內馬克的國內火箭不僅大幅增加,而且提高質量,從這個角度來看,JSB-08高超音速彈口比傾斜要進一步得多。
當然,JSZB-08高超聲芯頭自然有缺點,最大的是核心頭部是核心頭部被身體分開的問題是一個無法避免的問題。
iskandl靈活性不足,但身體集成等於相關的控制系統需要安裝足夠的空間,JSB-08高超音速核頭是靈活的,但總長度不是總火箭的50%。 ,股線幾乎是500公斤的戰鬥,剩下的空間可以說幾乎留下了。雖然軍隊和總部的領導人對JSZB-08高超聲速運動充滿熱情,但他們也看到了他們所擁有的問題,所以很快,所以兩個人的聲音很低。道路:“餘教授,根據桑格彈道的最大困難,控制姿勢,JSB-08高超音速工作頭,雖然氣動理論有足夠的論據,但沒有可行的計劃?”餘溫教授對莊建岩說,這是不遠的,意味著這個問題仍然是一個壯族。 莊建業趕到餘教授對一個鼓勵,默默說他不是專業,或者你是一個老人。
餘毅教授只能在自己身上,所以開幕解釋:“對於控制問題,我們目前使用的方法是使用衛星放置工作頭的經理。”
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“繼電器衛星?”
聽完餘教授的話後,部隊的領導立即想到中國的三層衛星三架衛星,現在它已經發展到第二代,除了發送中繼信號,最重要的事件配備了兩種銫原子,從而具有一定的衛星導航功能。
由於這一第二代中繼衛星,除了驗證空間信號傳輸和控制之外,最重要的是驗證衛星導航的可行性。
夏季、百合、做愛。
在目前的結果中,無論是衛星和土壤之間的衛星或空氣收集之間的信號轉移,它都可以被一些地站取代,並可以更換全球衛星的控制和信息交換。
然而,國內銫原子鐘的效果是理想的,因為時序的延遲和誤差非常大,導致定位精度非常不准確。
原因不是中國崛起的衛星問題,而是銫原子鐘製造商的過程,換句話說,國內廠商的過程生產銫原子鐘不確定,導致內部誤差過多。
因此,由歐洲主導的伽利略衛星導航計劃的主要目的是希望在歐洲介紹銫原子時鐘的生產技術,從而在相關領域的向前發展開發。
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然而,這些東西不是由中國的主導,更不用說,即使航線不成功,對繼電器衛星的傳輸和控制沒有影響。
我和二哈共系統
只要繼電器模塊安裝在核頭上,就可以通過繼電器衛星實現工作頭的實時控制。但……
“即使帶有繼電器衛星,但三個繼電器衛星很高,其中工作頭和衛星之間的連接可以順利保證嗎?”
目前,總部的總部提出了一個尖銳的現實,並且Rebraistellite確實可以解決關鍵頭的問題,但中國坦帕衛星的工作是100多公里,而且賽道也有一個固定的,三顆衛星否則它不願意,並且高速飛行工作頭想要確定接觸。這不是一件容易的事情。 餘教授聽,沒有看到恐慌,但仍然回答:“我們可以使用或遵循所需的衛星!” “任務並不困難,但衛星的生活很受影響。你的衛星如何支持?”目前,空間領域的技術領導者張開了嘴巴,並指導了問題的核心。
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要知道衛星上裝載的小型導彈和燃料,但不使用,但要抵抗手勢調節,或強制機動化,以防止空間浪費的影響。
意外使用,相當於衛星潛力的副本,畢竟沒有人可以保證衛星不會來自軌道上的浪費,因為地球出院,不會逐漸落在大氣中,但它是發現沒有燃料。你想查看衛星廢料嗎?
俞教授當然,航運部門的技術領導的承諾理解並沒有解釋過多,但是有點說:“我們剛準備好的第三代第三代,可能沒有收費幾次,因為連續的動能輸出15,000小時是非常難以量化的,根據我們的DPZ-06霍爾螺旋槳最終用於計算僅計算小時。“
當我說這個時,俞教授被皺紋,所以他們無法回答答案。它非常惱火。但墊片中的技術領導地位聽到了個人心情,我直接在我心中寫道。我♥~~~霍爾螺旋槳,尼瑪,你為什麼不早點說?

优美都市小說 《騰飛我的航空時代》-第一千二百一十九章 天下烏鴉一般黑

騰飛我的航空時代
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是的,这项技术的确是世界领先,因为它完美的解决了金属材料和复合材料完美融合,从而令结合面既有胶接整体融合性和轻便型;又有铆接的机械可靠性与耐用性。
至此打破了航空制造领域金属材料与复合材料之间难以融合的壁垒。
也就是说有了这项技术后复合材料的大规模应用,只在设计师的一念之间,而不存在于技术上的所谓障碍。
正因为如此,意识到这些情况的苏哈托,这才明白瓦希德为什么不管不顾的要把这项技术弄到手,哪怕是穷的都快当裤子也要挤出资金、股份,甚至于矿产,也要把电子束毛化处理不惜代价的拿过来。
原因很简单,掌握了这项技术就等于是掌握了未来飞机制造的关键门槛。
其他不说,有了这项技术,仅仅给波音和空客代工就能赚的盆满钵满!
要知道波音的波音777,正在筹备的波音7XX;最新款的空客的A330、A340,以及超越波音747的A380,这些机型的复合材料占比都超过20%,甚至有些机型的复合材料占比达到了惊人的35%。
然而这些飞机公布的研制时间都很早,可到现在除了一个波音777外,绝大部分型号连个个工程样机都没有出来,为什么?
还不是出在金属材料与复合材料的连接问题上!
波音和空客两大航空巨头为了节约成本倾向于简单的胶接,然而欧洲航空安全委员会和美国联邦航空管理局认为胶接中使用的环氧树脂在长久的使用中机械性能衰减的厉害,不利于飞机的安全性,于是就把两种材料的胶接工艺给否掉了。
剩下的便是铆接,可问题是因为金属材料与复合材料的不同特性,导致连接两种材料的铆接工艺十分的复杂。
力度小的话,两种材料衔接不上,力度大的话容易造成两种材料的表面裂纹,同样影响结构强度。
这也就罢了,关键是飞机的不同位置要求的材料厚度和特质不一样,导致铆接的力度同样也要做出不同的变化。
就好比是在一对狗男女在床上飙车,想要每个姿势都双双达到巅峰,并不是关了灯直接冲就完事了,那是需要相当的默契和配合,要不怎么说飙车容易,但想飙好车却并不容易,
两种材料铆接也是这个道理,关键是要掌握一个度,而在航空制造领域这个度不但意味着生产困难,更代表着成本的高企。
这也就罢了,关键是铆接因为铆钉的原因导致结构重量无法达到设计要求,从而部分抵消了应用复合材料后,对结构减重的效果。
也就是波音777采用的是通用公司跨时代的GE90大涵道比涡轮风扇发动机这样的航发巨无霸,才能将这种多余的结构重量用超强的发动机推力给抵消掉。
剩下的机型,没有一款能到能做到这一点。
更何况,铆接难道就不存在结构强度疲劳损伤吗?
正因为如此,那些在研机型只能继续处在研发阶段,慢慢的等待航空工程师们找到更好的方法。
而在这个时候印尼国家航空工业集团获得了电子束毛化处理技术,就直接可以向空客和波音开价吗,将金属材料与复合材料连接这个生产项目拿到手里。
想想未来那么多新机型将要替代现如今几乎所有老旧机型,甚至来所谓的空中皇后波音747,也要受到更大,更先进,更豪华的A380的挑战。
那市场的规模将有多大?
有这么大的市场规模,印尼国家航空工业集团就彻底的活下来了。
不用再跟什么人摇尾乞怜,哪怕国际货币基金组织明确说,一分钱不能投入给印尼国家航空工业集团,那他们也不会在乎,我有这项技术你们没有,那我就是这项细分领域的爸爸就能为所欲为。
这便是航空制造领域赢家通吃的技术垄断优势!
所以别说是瓦希德拿着资金、股份、矿产去换这项技术;就算是把现阶印尼一半的财富全都押上去,苏哈托都觉得值!
然而就在苏哈托回过味儿来,准备瓦希德助攻的时候,说了一堆废话的顾景友终于是。说到了关键点上:“……所以这项技术,是我们腾飞集团现阶段立身的根本,因为它不仅仅是在军用方面让我们有了,远强于国内外友商的竞争力。
与此同时也是我们在民用航空制造领域的重要收入来源,同时也是我们参与国际竞争的一个有力的杀手锏。
因为波音和空客都对这项技术产生了十分浓厚的兴趣,并以此为基础与我们腾飞集团展开全方位的技术合作,而我们腾飞集团如今已经开始利用此项技术,为波音的波音777和空客的A340进行复合材料与金属材料相连接的批量化的生产。
从而在未来四年内为腾飞集团带来150亿美元以上的营收,所以……”
言至此处,顾景友顿了一下,旋即缓缓说道:“实在抱歉,这项技术中我们不能卖!”
苏哈托那边还想着怎么用更大的代价把这份这个技术弄到手,好让印尼吃到这份独门生意,没想到人腾飞集团已经开始用这项技术完成了事实化的垄断,并且已经开始为波音和空客进行批量化的代工生产。
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这种情况下换做是谁也不可能卖了,因为这里面的利益实在是太大。
只不过苏哈托只看到了营销方面的利益;视野更大的瓦希德听了这话,确是心里咯噔一下。
他原以为腾飞集团。东帝汶难民问题,以及成立中国腾飞整合整合国内资源之际开始跟波音和空客叫板。
毕竟TNB—18F货运飞机已经超出这两大航空巨头的心理底线。打压是必然的,因为他们不可能在A和B之后再看见一个C的出现。
而这也是瓦希德巴巴来到腾飞集团的一个原因重要原因,因为他的算盘打得很精明,腾飞集团想要对抗波音和空客,就必须有自己的海外市场。
东南亚以其天然的地理属性,很自然的就可以成为中国的后花园,基于此耕耘东南亚航空市场多年的印尼国家航空工业集团可以拿这个作为筹码,与腾飞集团讨价还价从而在腾飞集团与空客、波音的竞争中,寻得一线生机。
结果,瓦希德忽然发现自己的想法实在太过天真。
波音和空客是不想看到C的出现,但架不住C有自己的独门绝技呀。
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A380想不想对标波音747?波音777想不想复制波音737的辉煌?想啊,没有谁不想!
可想的关键是什么?那就是要让飞机飞的更高、更快、更远!
能达到这三点要求,就必须大规模应用复合材料,于是谁能解决复合材料与金属材料连接的问题,谁就掌握了两大航空巨头核心产品的关键所在。
偏偏腾飞集团就掌握了。
那两大巨头怎么办?当然是合作了!反正,腾飞集团现在不还没进入民航领域嘛,试航证那些东西不还是在两大巨头手里把着呢?
既然如此就先把技术红利吃到手再说,至于腾飞集团是吃掉印尼国家航空工业集团,还是当成玩玩甩掉都无所谓,不过是一个发展中国家的航空企业,看在技术的面子上,空客和波音还是很大方的。
想要这一点,瓦希德只能哀叹这天一下乌鸦呀,是真TM一般的黑!

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騰飛我的航空時代
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顾景友态度是很谦虚,但说出的话却半点儿谦虚的意思都没有,什么叫“苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西”?
还不尖端?不尖端你们中国能做得出来嘛?还不得巴巴的跑到俄国去买人现成的!
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所以瓦希德和苏哈托基本上把顾景友刚才的话当放屁了,就如同他们跟俄国签订苏—30MK战斗机采购备忘录前,去新德里实地考察时一样。
那里的人几乎把新德里的组装生产苏—30MKI的能力夸张到天上去了,若不是真的有很多关键零部件无法生产,只能依靠俄国提供的话,陪同他们的新德里专家恨不得能说他们的技术水平比原产地俄国还要强上百倍。
可饶是如此,新德里的专家依旧大言不惭的希望印尼购买的苏—30MK战斗机,在日后的服役期间能够交给他们新德里进行大修和翻新,并言之凿凿的让瓦希德等人相信他们新德里的技术。
对此,瓦希德他们更相信新德里倒买倒卖的坑货水平,所以临离开新德里前,瓦希德背地里与新德里斯坦航空公司的贸易代表签订了一个秘密交易协议。
即新德里斯坦航空公司将12000个俄国原厂出产的苏—30核心备用零部件,以低于市场30%的价格转让给印尼国家航空工业集团,总价值6亿美元。
通过这次交易,可以为印尼即将到货的6架苏—30MK战斗机提供超过5年的零备件供应,从而为印尼节省超过15亿美元的维护成本。
至于新德里自己的苏—30MKI战斗机怎么办,瓦希德就不得而知了,不过隐约听说新德里斯坦航空公司利用政府资金从乌克兰、白俄罗斯等苏联前加盟共和国哪里采购了一大批淘汰的苏—27老部件儿,给自家的苏—30MKI战斗机,以至于导致新德里刚装备不就的苏—30MKI战斗机跟雨点儿似的,飞上去没多久就哗哗的往下掉。
对此,瓦希德自然是当做一个笑话看,反正又不是自己国家掉飞机,跟他又有什么关系?
不过,有了新德里的经历,在听着顾景友那种比新德里斯坦航空公司同行还要不着边际的话,瓦希德心里忽然生出一个想法,那就是能不能按照在新德里的套路,也在腾飞集团弄一把。
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毕竟新德里跟中国基本情况都差不多,都是发展中国家,又极度好面子,关键是上上下下又特别缺钱,要是能操作一番的话,那印尼购买的苏—30MK战斗机未来十年的零备件不就解决了?
瓦希德那是什么人?
绝对是见到机会跟一条疯狗一样,死咬不放的猛人,见到如此好的机会当然就要扑上去啃两口了,于是乎在一时的错愕之后,便附和着笑道:“哈哈~~顾先生真是谦虚了,谁不知道贵集团的实力,是不是?”
“对,对,对~~~别人不清楚,我们印尼国家航空工业集团是最明白的……”瓦希德一开口,旁边的苏哈托立马接嘴附和,都是老搭档了,这要是不明白瓦希德的意思,苏哈托完全可以找块印尼产的日本豆腐直接撞死,所以那话说得是要多恳切有多恳切:“但贵集团能够处了最新款苏—30的技术问题,这证明贵集团在这方面的技术实力已经达到了一定程度,如果可以的话,我希望你我两家企业日后可以相互多学习,多交流,毕竟我们印尼也即将装备苏—30系列战斗机的。”
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“没错,这可是我们两家企业深化交流的好契机!”苏哈托话音未落,瓦希德连忙补充道:“当然这事儿顾先生可能需要向庄建业,庄先生申请和批准,不过你放心,只要事情能办成,顾先生绝不会在我们这里吃亏!”
“哎呀呀~~~真没想到瓦希德先生和苏哈托先生这么照顾我顾景友的业绩,之前我们庄总还说今年我可能是集团销冠的有力竞争者,当时还不信,没想到两位竟然这么大方,啥也不说了,待会儿咱们签完苏—30系列的零备件供应合同,晚上我请你们吃饭,上不封顶的那种。”
顾景友听了瓦希德和苏哈托犹如捧哏逗哏的一唱一和,当即是笑得不见鼻子不见眼,好像真的是见到了两个财神爷一样。
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却是把瓦希德和苏哈托搞得是一愣一愣,心说中国在这方面比新德里还开放吗?倒买倒卖先进战斗机零备件都不避讳一下吗?这是想钱想到什么程度才敢这么干?
可不管如何吃惊,瓦希德和苏哈托内心深处却十分的兴奋,居然又能复制新德里那种采购奇迹,哪怕印尼国家航空工业集团的事情没解决,平这份单子,他们两人也能给印尼国内一个交代了。
然而还没等瓦希德和苏哈托从内心深处的兴奋点回过神,顾景友便从公文包里拿出一叠挥着复杂部件形状的技术图纸,然后笑吟吟的介绍道:“这就是我们根据多年国内使用苏—27战斗机,以及空军测试的苏—30MKK战斗机预生产型上总结出的经验,开发的一系列苏系列重型战斗机的零备件技术范本……”
“等等……”
没等顾景友拿着一堆的技术资料把话说完,苏哈托便如同冬日里兜头浇了一盆冷水,登时就是一个激灵,连忙叫住顾景友,旋即皱眉问道:“顾先生,你们的零备件不是俄国原产的?”
顾景友连忙客气的解释:“俄国原产的那还得用在我们自己的作战飞机上,怎么能拿出来卖?我们卖的都是自己产的替代品。”
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结果这话一出,瓦希德和苏哈托差点没一口老血当场喷出来,他们刚才的暗示难道还不够明显吗?他们当然要的是俄国原产零部件,你们中国自己搞的山寨货谁稀得要?
然而还没等瓦希德和苏哈托开口拒绝,顾景友接下来的一句话,便让两人彻底失语:“既然二位清楚苏系列重型战斗机的情况,那就应该清楚该系列战斗机机体疲劳衰减最快的便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁,通常的情况下,这些结构框架的使用寿命只有不到5000小时,但我们腾飞集团却能够将这些结构支撑件的使用寿命提高到18000到20000小时,从而让苏系列重型战斗机的使用寿命翻倍……”
话音即落,顾景友看着两位有些吃惊的印尼客户,朝着新厂里示意了一下,说出了最具诱惑的言语:“怎么样,二位,要不要进去瞧瞧?”

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騰飛我的航空時代
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话说到最后,苏哈托的声音都已经变调了,是的,中国人从哪里有大型运输机的?
其他人不清楚,苏哈托可是心里明镜的,东帝汶那地方一般的飞机根本就落不了,这不单单是因为距离上的缘故,更重要的是机场条件的限制。
正因为如此,除了应用于军事用途的军用运输机外,根本就没办法在东帝汶那种简约到简陋的野战机场上起降。
更何况,即便是军用运输机也不是所有机型都能在那种地方降落的,太大的如C—5,安124这种战略运输机就没办法在那种地方降落,无他,因为机场跑道太短,不到1500米的距离,那种动辄两、三百吨的大家伙降落或许勉强能行,起飞的话就真的捉襟见肘了。
太小的,如CN235、安26之流,在东帝汶机场上正常起降到是没问题,可问题是这类轻型运输机的航程太短,通常不足2000公里;而中国最南端的琼岛三亚距离东帝汶的直线距离也有3500公里,就算把CN235、安26这些轻型运输机身上绑满了副油箱估计都飞不过去。
就算退一万步真的能飞过去,空间都被油箱占据的轻型运输机抵达东帝汶,也是个机舱空落落的空载状态,半点儿物资都没有,去了又有何用?
更何况,除了去,还得回来吧,东帝汶那边的野战机场除了一条临时用甘蔗地压平的跑道外,真的是什么也提供不了,如果降落的飞机内部的油料不够的话,下去就等于报废,因为真的是连在起飞的机会都没有,跟社会性死亡没啥区别。
正是知道东帝汶恶劣的条件,瓦希德等一众印尼精英才会肆无忌惮的煽动国内的民族主义,反正距离加条件,各种因素叠加在一起,能够把触手伸过去的国家也没几个,能到的印尼就认个怂,装作啥也不知道,你好我好大家好;要是伸不过去,那不好意思,要么你拿钱,我帮你保护在印尼的利益,要么……呵呵……
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而这也是瓦希德和苏达托等人对华谈判中狮子大开口的底气所在,因为他们算准了国内没办法将触手伸到东帝汶,想要保护当地的利益,只能乖乖的掏钱,息事宁人,不然怎么办,真的眼睁睁的看着损失难以计数?
结果他们这边正胸有成竹的跟中国玩儿着熬鹰战术,人家居然已经派出了运输机去了东帝汶,而且还不是一架,直接出动了4架。
要知道能满足航程、运载以及恶劣机场起降条件的飞机能是一般的飞机吗?这种介于重型战略运输机和中型战术运输机的大型运输机在世界范围内都是空白的存在,中国怎么会有?
苏哈托脑袋一时混乱无比,以至于都有些语无伦次,不知道该说什么好。
“慌什么?不就是四架大型运输机,中国这么大的国家要是连这点家当都拿不出来,也不必在五常里带着了,直接把位置给别人算了。”
就在苏哈托头脑发懵,有些不知所措之际,端坐餐桌的瓦希德忽然开口,然后起身一手拿着酒杯,迈着方步缓步走了进来,旋即伸手示意苏哈托把卫星电话拿过来,苏哈托将手里的电话递了过去。
瓦希德接过电话十分有风度的说道:“应该是俄制的伊尔—76运输机吧?这款飞机尽管有些年头了,但不得不说前苏联时代的产品还是很皮实耐用的,不然我们也不会在重型战斗机上选择俄制的苏—30作为印尼主力的空忧机型,不过伊尔—76能够满足在东帝汶起降的基本条件,但却无法完全发挥它的优势,毕竟……”
“不,瓦希德先生,这次中国派过来的不是伊尔—76,而是全新的大型运输机,一款能够承载中型专业救援直升机的大型运输机!”
没等瓦希德细条慢理的把话说完,电话那头的印尼官员便毫不犹豫的打断了瓦希德的话。
瓦希德被无端打断还有些恼怒,刚准备训斥一下对面不知好歹的印尼官员,结果话还没出口,就听对方说人中国这次派遣过去的飞机居然还搭载了一架中型专业救援直升机,当即目光一缩,与之前的苏哈托一样,立马惊道:“这怎么可能……”
“我知道光凭说是没人会信的,你们居住的酒店应该有对外的卫星电视接收装置,自己打开电视看吧,新加坡国立电视台正在现场直播。”电话那头的印尼官员似乎对瓦希德的反应早有预料,还没等瓦希德惊讶完便急急的补充了一句,旋即便挂断了电话。
瓦希德听着听筒内的盲音,愣了好一会儿,这才冲着旁边还在发愣的苏哈托没好声气的急急吼道:“还傻站着干什么?赶紧打开电视,调到新加坡国立电视台。”
苏哈托闻言这才醒悟过来,赶紧跑到电视机旁,按下开关,调好频道,很快画面上便出现东帝汶的海滩、甘蔗、成群结队的难民以及那条临时被推平的甘蔗地。
“主播,我现在位于东帝汶联合国维和部队临时开辟的野战机场内,通过镜头我们可以看到,一架漆着‘中国腾飞·救援’的中型专用救援直升机刚刚从东帝汶与印尼边境飞回来,上面搭载着刚刚获救的两名澳门籍民众。
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这架直升机是今天上午由琼州航空TNB—18F货运飞机从琼州三亚凤凰机场起飞,中午十分抵达东帝汶临时机场,旋即便展开救援行动,他们隶属于腾飞集团下属的航空救援服务队,是大陆国内第一支民间专业的航空救援队,所使用的直升机是腾飞集团生产的Z—13中型专用救援直升机,不过在腾飞救援队哪里又被叫做空中ICU……”
“好的,感谢壮壮从前方发回的报道!”正在进行电视直播的新加坡国立电视台前线记者准备继续就Z—13中型专用救援直升机在进行一些介绍时,主播忽然掐断了直播信号,旋即冲着镜头快速说道:“现在我们连线琼州三亚凤凰机场,哪里刚刚成立的腾飞集团首席执行官,同时也是腾飞救援队总队长庄建业正在召开记者招待会,有请导播切入前方信号。”
话音未落,电话画面一转,庄建业一声亮黄色的救援连体服,站立在新闻发布台上,冲着下面闪耀的长枪短炮,神态自若的庄建业有些不太正经的歪着身子:“女士们、先生们,此刻我宣布,由腾飞集团联合琼州航空实施的救援东帝汶难民的‘和平摆渡’行动正式启动……”
说着,庄建业将手里的小遥控器按了一下,一旁的巨型屏幕上立刻出现了一本印有国徽的红色护照样本,旋即庄建业指着身旁的屏幕:“大家看到了吗?这是我们国家的护照,也是我们这次‘和平摆渡’行动认可的唯一凭证,持有这款护照的人,无论籍贯,不管血统,都可享受我们‘和平摆渡’行动的免费服务……”
此话一出,还不等电视机里记者们有所反应,电视机外瓦希德手不自觉的一抖,装着红酒的杯子“啪嚓~~”一声跌落在地,溅起一地殷红……

人氣小說 《騰飛我的航空時代》-第一千二百一十章 我的天神,中國人是從哪裡變出的飛機?看書

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庄建业这话都说了,顾景友能怎么办,自然是拼命压榨印尼人了。
至于结果嘛……
当然就是眼下这个样子了,简直就是话不投机半句多。
于是顾景友靠在椅背上思索片刻后,忽然起身,招呼其他谈判成员:“走,咱们会星洲!”
“星洲?”一位腾飞集团高管有些诧异:“可这谈判……”
“不谈了!”没等那位高管把话说完,顾景友毫不犹豫的回了一句,旋即迈开腿,昂首走出了会议室……
……
“顾景友他们离开京城,不谈了?”
当天夜里,瓦希德得知腾飞集团的谈判负责人顾景友离开,略微有些诧异,不过很快就跟没事人一样,捻齐餐桌上的一粒葡萄放入口中微微笑道:“没了腾飞集团,还有航空工业集团,就算航空工业集团也没兴趣,他们的中信集团难道还能拒绝印尼庞大的矿业利益?”
说着,瓦希德又自顾自的拿起桌上的葡萄酒给身旁的印尼国家航空工业集团参与此次谈判的特别代表苏哈托倒上一杯,然后自顾自的也给自己满上,然后拿起酒杯,在手里晃了晃这才自信满满的说道:“毕竟我们要的是国家贷款,又不是企业贷款,中国人不会拒绝的,毕竟能用钱摆平的事,都算不得大事!”
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笔下生花的都市言情 騰飛我的航空時代 起點-第一千二百一十章 我的天神,中國人是從哪裡變出的飛機?
“您说的没错,瓦希德先生,腾飞集团心心念念的想要东南亚的市场,可他们不知道的是,开拓市场是要有实力的,坚船利炮的大航海时代那种露骨的实力展现方式自然是不可取,但隐性的坚船利炮却无处不在,在这方面腾飞集团不但羸弱,而且幼稚!”苏哈托抿了一口杯中的葡萄酒,笑着说了句大实话。
闻言,瓦希德赞同的点点头:“这也是为什么我不建议跟波音和空客这样的超级巨头有太多接触的主要原因,真要放他们进来,那印尼国家航空工业集团就真成一块连骨头都没有的肥肉,只能任人宰割……”
说着顿了一下,抿了口酒,润了下喉咙后继续说道:“相反,中国就不一样,他们的经济刚刚起步,就跟暴发户一样,骤然有了钱却不知道该干些什么,偏偏有没有太强的实力,恰好是我们最好的目标。
所以我很赞同国内的民族主义者闹出的乱子,被折腾的这么惨,还不能让人发泄一下情绪吗?然后就让各个国家,尤其是中国好好看看,他们想要保住在印尼的利益,要么乖乖掏钱帮助印尼渡过难关,要么就要承受不必要的损失。”
话音未落,瓦希德把手里的杯子重新放到桌子上继续言道:“中国有句古话,叫做两害相权取其轻,我相信中国人里应该有聪明人,最后也应该知道该如何取舍!”
说这话时,瓦希德可谓是自信满满,留着一戳小胡子的圆脸上更是散发着印尼上层精英特有的睿智而傲然的神情,似乎真的是整个宇宙都能被他玩弄于鼓掌之间一样,令整个灵魂都快升华了。
而事实上,瓦希德的自信不是没有来由的,哪怕是同样大权在握的印尼国家航空工业集团特别谈判代表苏哈托都不得不承认,印尼这次选派瓦希德总揽全局不但是正确,而且极为英明。
原因很简单,瓦希德不但是一位航空工业方面的资深专家,一位能力出众的企业管理者,更是一位响当当的中国通。
若是单独拿出一项倒没什么,可三个结合在一起,那可就不得了。
要知道,过去数年,腾飞集团进军东南亚的脚步和气势是越来越足,甚至一度大有泰山压顶之势,以至于在某段时间印尼国家航空工业集团上上下下是人心惶惶。
只有瓦希德不以为意,只说了一句:“腾飞集团的成熟技术太少,国内掣肘太多!”便制定了一个死缠烂打的拖延战术,真真就把依托泰国皇家航空工业公司,数度剑指东南亚的腾飞集团弄得是后继乏力,不得寸进。
要知道彼时腾飞集团的势头可是很猛的,不说四处出击吧,那也是遍地开花,以至于连波音和空客这样的巨头都有些忌惮,准备联手打压。
偏偏在这个时候,瓦希德能够一眼瞧出腾飞集团不过是虚火旺盛,并且一举将腾飞集团挡在东南亚市场之外,婉如是戳破了身穿盛装的皇帝,即刻便让世人瞧见了腾飞集团的根底。
如此一来,波音和空客不在忌惮腾飞集团,反而还把腾飞集团作为一个能力出众的配套供应商,争相纳入自己的供应链,从而慢慢同化成如日、韩那种只会做局部,完全不懂整体的半吊子航空生产企业。
于是乎,腾飞集团的订单很快就被波音和空客的代工部件给占满,导致诸如TM—9等一系列外销机型的产量大幅下滑,以至于本就存在感很差的固定翼航空产品,更加的存在感感人了。
不过这一切却是瓦希德想要看到的,腾飞集团代工波音和空客的部件产品的确是捞钱捞的手软,但瓦希德并不羡慕,因为他很清楚,这种代工就跟从酒吧里拉一个漂亮妹子过夜一样,欢愉只是那么几天,根本就长久不了。
想要长久只能是老老实实的琢磨技术,打磨工艺,这样才能够在未来立足。
所以瓦希德在领导印尼国家航空工业集团时,同样承接波音和空客的外包订单,但却没有无休止的当成主营业务,而是分出很大的产能与研发投入到新机型的生产,因为他坚信自己的才是将来的,别人的永远是靠不住的。
既然瓦希德能把腾飞集团和行业本质看得如此透彻,作为中国通的他难道还研究不明白当下国内的那些软肋嘛?
正因为如此,瓦希德话音未落便再次斩钉截铁的补了一句:“我还是那句话,印尼国内该闹继续闹,而且闹的越大越好;而我们就在这里慢慢的跟中国国内各方多接触,慢慢谈,就好比我们先前对付腾飞集团那样,死缠烂打的拖下去,他们是受不了的。”
“那我们就这么办,正好腾飞集团的离开了,我们也不急着寻找下家,据说苏杭一带的风景不错,我们不如先去那边放松放松……叮铃铃~~~~”苏哈托闻言点点头,可还没等他把放松的计划讲完,里间的卫星电话忽然响了起来。
苏哈托只能止住话头,起身进去接起电话,只听了一句,整个人便失声惊呼:“这怎么可能……他们派出了大型运输机去了东帝汶?不可能……绝不可能……他们……什么?你再说一遍?不是一架,而是4架……我的天神,中国人是从哪里变出的飞机?”

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“对不起,顾先生,你们的条件我们印尼国家航空工业集团无法接受!”
就在庄建业坐镇琼州航空总部,些调整大领导吩咐下来的特殊任务之际,京城,位于使馆区附近的京城大饭店八楼的小会议室内,印尼驻华商务参赞,苏西洛·瓦希德脸色难看的盯着对面的腾飞集团国际投资公司总经理顾景友,毫不犹豫的拒绝了顾景友的提议。
对此顾景友并没有表示不耐,反而嘴角扯出一丝笑:“我还是希望瓦希德先生好好考虑考虑!”
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“28亿美元就想获得印尼国家航空工业集团85%的股份,这跟抢劫何意?要知道我们印尼国家航空工业集团一年的营收就超过106亿美元,年盈利也有35亿美元,28亿美元,连我们一年盈利的钱都没达到,就想获得控股权?简直做梦!”
顾景友不说还好,一说之下,瓦希德彻底的压不住火,直接就怒了,印尼国家航空工业集团再不济也是东南亚最大的航空制造企业,同时也是加大拿庞巴迪、巴西航空工业公司之后世界第三大支线客机制造商。
业务除了航空制造外,还承担着城市轨道交通、电力设备制造、电信、海上石油勘探和开采、矿业深加工等等,业务范围更是遍及整个东南亚,市值最高时达到1200亿美元。
即便是遭遇了亚洲金融危机,导致市值大幅缩水,可凭借印尼国家航空工业集团掌握的那些几乎垄断的行业,市值依旧保持800亿美元,85%的份额就是680亿美元,结果腾飞集团上来开出的价码却只有28亿美元。
还不到现有市值的零头,见过欺负人的,就没见过这么欺负人的,作为曾经供职于印尼国家航空工业集团担任过副总裁,亚洲金融危机后临危受命,临危受命被委任为印尼驻华商务参赞,负责协调在华的业务的同时,积极争取中国投资的核心操盘手,被印尼国内寄予厚望的瓦希德实在是无法接受顾景友近似抢夺的条件,当然是毫不留情的直接拒绝。
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这还不算,被顾景友彻底激怒的瓦希德更是不管不顾的,“咚~~~”的一下拍着面前的桌子长身而起,长久以来担任印尼国家航空工业集团副总裁的披靡气势顿时展露无疑,语气更是豪横的要命:“我觉得,该考虑的应该是你们腾飞集团,是你们国内,现在印尼经济形势不好,民族主义高涨,如果想要贵国在印尼的利益有所保障,那就好好考虑一下吧!”
话音未落,瓦希德将桌上的文件抄起,冷哼一声,头也不回的转身就走。
印尼方面的其他人见状,硬是没敢在言语纷纷跟着瓦希德身后走出了会议室。
眼瞅着印尼国家航空工业集团的谈判团队呼啦一下全都走干净了,顾景友既没阻止,更没说话,就那么面无表情的注视着这一切,直到所有人都走干净了,顾景友这才把身子靠向柔软的椅背,嘴角的笑容愈发浓郁:“NB说得还真对,这就是一群畏威而不怀德的白眼儿狼,要是国内硬撑着人民币不贬值,他们能巴巴的找过来?结果可好,便宜他们占,黑锅咱们背,天下哪有这么好的事儿?”
顾景友说的没错,印尼国家航空工业集团这一次动用国家力量与腾飞集团接触,并不是看中腾飞集团的技术,更不是瞧上这个老对手的未来,关键的要点在于国内在亚洲金融危机当中撑住了人民币的汇率,加上自身丰厚的外汇储备,让印尼国家航空工业集团看到了借助国内重组并东山再起的机会。
因此负责谈判的瓦希德提出,希望通过出让45%的东南市场为代价,换取腾飞集团作为担保,从国家开发银行获得300亿美元的政府间低息贷款,用于缓解印尼的所谓人道主义危机。
姿态不可谓不低,毕竟瓦希德这么多年一直都是阻碍腾飞集团进军东南亚的主要操盘手,如今巴巴的过来求助,已经算是不要颜面了,如此姿态还不够低吗?
理由更是不可谓不充足,缓解人道主义危机,就这话简直放在整个太阳系都正确得一塌糊涂,没看印尼已经乱套了,穷人吃不上饭都开始上街打砸抢了嘛,你们国内作为有担当的发展中大国,世界五常之一,就不应该表示表示?
更何况,也没让你们白表示,你们腾飞集团不是心心念念的要进军东南亚市场嘛?没问题45%的市场份额给你,够不够诚意?
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总而言之,印尼这一次是把姿态和道义做到了极致,可实际上呢?
不过是印尼在给他们国家航空工业集团强行续命的借口罢了,所以别看瓦希德各种保证300亿美元的低息贷款到账如何如何解决民众的人道主义危机,甚至都制定了详细的计划分配表,并且邀请顾景友去监督执行。
然而顾景友却知道,这笔钱一旦交到印尼手上,他们有一万种办法,把钱转到国家航空工业集团账上。
至于所谓的人道主义危机……那算个狗屁呀,如果印尼赖以实现现代化的国之根本要是垮了话,那才是整个国家的危机!
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在这方面瓦希德等一大批印尼的精英群体看得很清楚,想要实现国家现代化,成为发达国家就必须走工业化这条路,而已印尼的国力自然是无法支撑起全领域工业化的,只能选择一到两个关键领域做重点突破。
航空制造业作为工业产业链中绝对的高端,显然是实现这一目标的一个好途径,无论是就业、产业配套还是整条产业链的分工,都非常适合印尼这个人口多,领土又有些分散的国家实情,唯一的缺点就是投入有些大。
可相对的一旦发展起来,汇报也是出奇的高,更重要的是,以此为基础,印尼跻身世界发达国家之列并不是遥不可及的梦想。
如此巨大现实利益摆在眼前,瓦希德等人印尼的精英群体自然不会轻言放弃,哪怕煽动国内民族主义,制造所谓“人道主义危机”胁迫国际社会向印尼提供资金支持也在所不惜,因为在他们看来民众的一时困苦只是暂时的,只要保住国家航空工业集团,国家未来才有希望。
只是这一套在其他国家好不好使不知道,反正顾景友很清楚他出发前庄建业的交代,就一句话:“我既要东南亚市场,也要资产负债表多个几百亿美元的进项,至于具体怎么做,你自己看着办!”

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滨江厂的领导想不震惊都不行,因为天空之上那架神似天外来客的飞行器简直超出了他这位在直升机行业内干了半辈子的人的所有认知。
一句话概括便是,天上的那架飞行器应该是国内引进的俄制卡—27与普遍配备到军民两用领域的TY—2无人机的结合体。
因为这架飞行器不但机体上方有一部共轴反转螺旋桨,尾部居然还有一个横向推进螺旋桨。
如此颠覆传统的动力总成,外加暗黑色的机身,使得整架飞行器显得神秘与凌厉。
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然而还没等滨江厂的领导想要多看两眼时,那架悬停在半空中的飞行器似乎发现了有人在窥视它的样貌,尾部的推进螺旋桨忽然急速旋转,旋即整架飞行器以一种不可思议的速度从滨江厂领导的帕萨特轿车头顶略过。
滨江厂的领导连忙推门下车,除了在要要看到惊鸿一瞥的一抹“腾飞”字样外,居然什么细节都没看到,就这么突兀的消失天穹之上。
如此,滨江厂的领导驻足良久,方才长长叹了一口气,冲着身后的司机吩咐道:“走吧,回厂子去吧……”
司机闻言有些发懵,走他听明白了,可是回厂……要知道厂子可是在滨江呢,不是要找关系保项目吗?怎么……
“项目保不住了,与其去那些领导那里丢人现眼,还不如自己醒事,主动退出来的体面!”察觉到司机的情绪不对,不等对方发问,滨江厂的领导打机锋一般的解释了一句,便一脸落寞的回到车上,然后不耐烦的示意司机赶紧开车。
脑袋更加凌乱的司机重新启动汽车,载着滨江厂领导回厂自不必提,单说滨江厂领导的选择还真是明智至极。
原因很简单,那架标有“腾飞”字样的怪异直升机显然就是总部力推的备份机型,按道理应该是滨江厂出品,奈何他们滨江厂不争气,迟迟拿不出来,人家腾飞集团瞧准实际,把实体样机都给拿出来了,他这个滨江厂领导还能说什么?
真的指着那惊鸿一瞥的高速直升机大骂腾飞集团截胡?
就算他敢这么说,那些领导也不会这么信,反倒是更加看轻他们滨江厂,与其如此死皮赖脸的受辱,还不如装作啥都不知道,保留一丝颜面。
至于回到滨江厂后,该领导开始一边骂着腾飞集团不讲武德,一边学着腾飞集团的成功经验大刀阔斧的改革,提升滨江厂的核心技术储备和研发能力,就是另一回事儿了。
反正腾飞集团对于截胡滨江厂的研发项目是半点儿负担都没有,更何况,真正截胡的也不是他们腾飞集团,而是瓷都直升机有限公司,腾飞集团只不过作为合作方,提供了从整体设计到生产制造的全部配套而已。
至于总部在评估另一款代号为Z—13pro高速直升机后,以最严格的保密方式,将这款技术验证直升机严格保护起来,那就不是庄建业能干预的事儿了,只要能让腾飞集团参合进来,从而为将来在直升机领域完成真正的弯道超车就行,其他的都是细枝末节。
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就如同此次,用琼州航空的TNB—18F货运飞机搭载Z—13救援直升机前往东帝汶一样,震慑是必须的,至于安德鲁斯和柯特这些外人怎么看那都不重要,因为庄建业要做的可不单单是救几个难民,搏一个好名声,而是准备以此为契机,捞一票大的!
正所谓无利不起早,在国内庄建业夹着尾巴,人模狗样的,看着跟个人似的,可一旦出了国界,庄建业本质可不比发国难财的迈克·蔡他们强多少,甚至心肠更黑,不然也对不起庄黑心这个名声。
区别只在于迈克·蔡他们发的国内的不义之财,庄建业专挑国外下狠手罢了。
而这次庄建业盯上的不是别人,正是腾飞集团的老对头,印度尼西亚的国家航空工业集团。
说起这家东南亚最大的航空制造工业集团,无论是实力还是底蕴,的确是在东南亚首屈一指的,若非如此,也不可能在腾飞集团与泰国皇家航空工业公司合作之际,印尼国家航空工业集团能够在背后搅风搅雨,硬是把腾飞集团逼得无法在向东南亚市场推进一步不说,更是压得泰国皇家航空工业公司喘不过气。
这也就罢了,印尼国家航空工业集团旗下的CN—235支线客机畅销东南亚的同时,还积极研发更大的N—250支线客机,准备以此为契机,带动整个印尼成为发达高端工业国,以至于当时的印尼甚至喊出了10年内成为真正发达国家的口号。
然而就在印尼国家航空工业集团上上下下齐心协力,准备迎接更辉煌的未来之时,残酷的现实却活生生的告诉印尼国家航空工业集团辉煌的未来是没有了,末日般的前途到有的是。
1997年亚洲金融危机,直接将印尼的脊梁骨给打断,以往可以大局补贴航空制造业的印尼国家财政直接破产,失去巨额补贴的印尼国家航空工业集团立刻就如同被断了奶水的奶娃子,直接陷入了内外交困的危机中。
没办法,世界范围内的航空制造业,有一个算一个,身后都有巨额的国家补贴,如若不然,航空制造业那种巨额的高投入光靠企业自己根本就撑不下来。
腾飞集团同样如此,八十年代的时候腾飞集团怎么只能抱着无人机,撑死弄个轻型固定翼,而不是像现在遍地开花,根本原因便是当时的国家实力不行,拿不出资源进行投入;如今国力上升,财政盈余,可以拿出资源支持新项目,腾飞集团这才有底气去做以往想都不敢想的事情。
波音、空客与腾飞集团本质上一点儿区别都没有,他们背后可是整个美国和整个欧洲在做支撑,这才能够做到A、B两强相争的格局。
正因为如此,国家对于航空工业来说不是重要,而是相当重要,所以一旦失去了国家的支撑,任这家航空制造企业曾经如何辉煌,成就如何高不可攀,也会成为失去骨架的一滩烂肉,除了任人宰割别无他途径。
而经过亚洲金融危机重创的印尼,显然已经无法在给印尼国家航空工业集团提供必要的支持,如此情况下,庄建业还能做什么?
自然是趁他病,要他命!

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“Z—13应该不会让那帮子人失望吧!”
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就在Z—13救援直升机正式亮相于联合国维和部队开辟的东帝汶野战机场时之时,位于琼州航空公司总部专属于宁晓东的豪华版公司内庄建业,面无表情的看着落地窗外,波浪翻涌的美丽海景没来由的,说了这么一句。
正在沏茶的宁晓东闻言愣了一下,旋即笑着开口说道:“临装机的时候,你让技术团队反反复复检查那么多遍,还有什么不放心的?更何况,一架验证机改装的救援直升机,只是让人看,又不是真的卖,这一次只要能在东帝汶那鸟不拉屎的地方来回飞个五、六个架次就够了……”
说着,宁晓东将泡好的功夫茶从盛汤的茶盏里倒到小茶杯里,然后端起递给庄建业:“再者说了,那个早就被喂饱的巴基斯坦驻东帝汶维和部队军官不还能帮着说说话嘛,几层保险下来,你老庄还有什么可担心的?”
正如宁晓东所说,的确是没什么好担心的,哪怕Z—13救援直升机只是腾飞集团一款技术验证机临时改装的机型,也没必要如此担心。
是的,Z—13直升机并不是真正的确定型号,而是腾飞集团基于下一代直升机研制的技术验证型号。
最大起飞重量为6.5吨,介于直—12和直—15之间,属于典型的中型直升机,配备了两台WD—44Z涡轮轴发动机,单台功率为1456千瓦,配合着流线型机身,以及可收放式起落架,Z—13直升机的最大飞行速度达到318公里\每小时。
即便是承载2.5吨的最大载荷,Z—13直升机的最大巡航速度依旧能够保持在297公里\小时。
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如果仅以这种比一般直升机略高的航速外,其他性能指标几乎堪称平庸的Z—13直升机,庄建业的确并不担心,毕竟腾飞集团在直升机领域再不济,保证一款性能普通直升机安全性还是没问题的。
然而也不知道从什么时候开始,庄建业只要听到Z—13这个代号,胸膛的那颗心就跟得了被高压电刺激过一样,就莫名的直突突。
原因无他,只因为Z—13这个型号是腾飞集团迄今为止所有机型中事故率最高的一款。
从1993年第一代Z—13试飞开始,不到5年的时间,腾飞集团一共坠毁了4架;因各类故障一共报废了6架;连带着试飞员都牺牲了两位;至于小修小补更是数都数不过来。
以至于整个Z—13项目都已经成为腾飞集团进入九十年代后最大的销金窟和无底洞。
所以,庄建业天天到处哭穷不是没有原因的,就这么不停的摔飞机,玩儿报废,也就是庄建业经营得当,财技一流,换做其他人,早就被庄建业给折腾到破产了。
然而,就是这么一个无底洞似的项目,无论是庄建业本人,还是总部机关都给予高度重视,非但没有因为投入巨大和损失惨重而放弃,反而加大力度投入和支持不说,还将Z—13项目升格为腾飞集团三大最神秘的顶级研制项目之一,连续列入八五、九五规划之中,获得来自国家的力捧和背书。
之所以如此,原因很简单,Z—13项目意义非比寻常。
因为Z—13项目的全称是Z—13高速直升机技术验证项目,旨在为未来国内陆海空部队和民航系统研制一款时速超过400公里\小时的高速直升机通用平台。
众所周知,直升机由于独特的气动外形,导致速度始终无法与固定翼飞机相比,通常的飞行速度一般在240公里\小时,哪怕是最新的第四代直升机的时速也很难突破320公里\小时。
这个速度虽然比地面战斗车辆要快,可对于强调更快的航空突击力量来说还是有些不够看,尤其是未来部队强调精干、高效、迅速,这就要求第一波次的突击力量不但要行动迅速,而且还得出其不意,并且战场适应能力极强。
正所谓天下武功唯快不破,放在航空突击平台上同样适用,如果能有一款时速达到420—450公里\小时,且能够灵活垂直起降的空中突击平台的话,那对空中突击部队来说,同样的长途奔袭就能够比现如今节省一半的时间,届时无论是战术灵活性还是、战役突然性亦或是战略震慑性都会成倍提高。
基于此,世界各国在冷战后总结冷战期间,特别是苏军在阿富汗的作战经验以及美军在海湾战争当中空中突击师的实战样板,纷纷提出告诉直升机的发展计划。
旨在能够与21世纪10年代前装备一款或数款高速直升机,从而令各国重点打造的空中突击力量速度更快,拳头更硬!
在这方面美、欧可谓一枝独秀,走在了世界前列;俄国紧随其后,同样推出多种方案,国内自然不想错过这一次有可能颠覆直升机技术格局的大变革中,奈何当时国内正进行着国企改革和产业结构调整,各直升机生产厂都被下岗分流,解决在就业弄得疲于奔命,哪有心思搞什么技术研发。
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于是乎,庄建业当仁不让的就把这件在业内看来“吃力不讨好”的苦差接过来,成为Z—13高速直升机验证项目的主承包商,并且亦如当年做无人机、航空发动机和固定翼飞机一样,咬着牙坚持下来。
之所以如此,原因很简单,庄建业坚信,高速直升机必然是直升机领域的未来,而腾飞集团想要打破现如今国内,乃至国际直升机领域的桎梏和枷锁,走过去的老路只能是跟在别人屁股后面吃些残羹冷炙,与其如此,不如放手一搏,另辟蹊径玩一把大迂回式的弯道超车。
那些个友商们不是抱着现有的直升机技术敝帚自珍嘛,认为这种吃经验的行当外人进不来嘛?
那腾飞集团就不进了,直接越过两代发展高速直升机好了,一旦成功,那腾飞集团就是新一代的巨头;若是不行失败了,大不了让大学课本上多一个失败案例罢了。
更何况庄建业也不相信腾飞集团这次下注会失败,原因很简单,美国贝尔公司的XV—15倾转旋翼机已经得到美军的认可,并以此为基础发展出V—22倾转旋翼机。
有这样的珠玉在前,摸着美国人过河的腾飞集团憋出的Z—13MAX倾转旋翼机又怎么能扑街?

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这话一出,周围不少人再看向那架准备从琼州航空货机中移出来的直升机的眼光就不一样了。
有释然的,有轻松的,有果然如此的,更有幸灾乐祸的……
总而言之,刚才那种眼见货机中承载直升机的惊惧是荡然无存,有的只是如释重负般的解脱与庆幸。
原来东方某大国使用的是一种叫做直—12的直升机,原来这种直升机十分的不靠谱,原来直—12的最大特点竟然是趴窝……
以为东方某大国这一次再怎么也会拉来一头虎,再不济弄只狗吓唬吓唬人也行,结果就弄来一只病猫,这是来震慑,还是来显眼的?
陈放那是多敏感的人,周围人的态度可是一直看在眼里的,原本的敬畏到如今的无所谓,只因为那位来自新西兰的联合国官员的一句话。
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既然知道根节,反驳自然可以有的放矢,然而让陈放无奈的是,他根本就不知道怎么反驳,因为那位名叫安德鲁斯的新西兰籍的联合国官员,在加入联合国前是一位国际知名的直升机技术专家,曾经供职过多家国际知名的直升机巨头。
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离开职场后,又进入大学从事直升机方面的研究和教学工作,之后加入受聘于新西兰外交系统,作为直升机领域的技术专家,从事新西兰对外的技术援助工作,因其工作出色,被联合国看中,接受邀请加入联合国。
起初担任联合国所属直升机队的维护保养工作,随即升迁至联合国难民署,担任高级代表。
这次联合国在东帝汶的维和行动,是安德鲁斯担任联合国高级官员后第一次担当如此重大行动的协调工作,因此平时的工作还算勤勉。
但有时也不免会受到这样或那样的外界干扰。
就比如说他对新德里人的偏见,就让他在澳洲驱赶新德里难民时睁一只眼闭一只眼。
再比如说,澳洲借着与东亚某大国在救助难民问题上的对比,以提高自身国际地位,并为此各种胡编乱造,安德鲁斯非但装作没看见,甚至自己在面对媒体时还各种偏帮澳洲,究其原因还不是新西兰的民众要指望澳洲救援,这才睁着眼睛说瞎话。
正因为如此,安德鲁斯在联合国驻东帝汶的这个小系统里,口碑只能说一般般,也没谁把他的话当成一回事儿。
然而在真正的专业领域,却没人去忽视,毕竟安德鲁斯在加入联合国前可是直升机领域的资深专家,不说对某款直升机的评价能一言以决生死吧,但最起码的好坏还是能分得出来的。
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最起码在直—12上面安德鲁斯算是实话实说,因为就在安德鲁斯这番话刚出口,之前还盛赞琼州航空民航货机的巴基斯坦维和部队军官便很中肯的点头:“安德鲁斯先生说的没错,直—12的确存在诸多问题。”
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如果说安德鲁斯的意有所指的一番话是定性的话,那巴基斯坦维和部队军官毫无花哨的中肯之语就等于是盖棺定论了。
原因很简单,前些年巴基斯坦从腾飞集团引进了两架直—12海军舰载型直升机,并准备与阿联酋联合生产该机型的民用型号,可是在国际航空市场上引起不小的轰动。
以至于当时不少航空巨头都将这件事当做关注的重点,持续跟踪了许久,没办法,这两件事简直如同在死气沉沉的国际直升机市场投下了重磅炸弹,因为这说明本就不大的直升机市场又来了一个搅局者。
非但要抢各家巨头们的生意,而且还要直接掀桌子,你卖巴基斯坦直升机也就算了,跟阿联酋搞什么联合生产?是觉得国际直升机市场不够乱吗?
于是美国的西科尔斯基、贝尔;欧洲的空客、阿古斯塔;俄国的卡莫夫、米里联合在一起,组成了一个所谓国际直升机技术委员会,重新制定了一个所谓《21世纪直升机技术新标准》的技术指导文件,将直升机的技术门槛提升了一大截。
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随即美国联邦航空局、欧洲航空安全委员会以及俄国联邦航空管理局援引这份技术指导文件,重新制定了直升机领域的航空审批标准。
在这一标准下,腾飞集团的直—12几乎是各项指标都不合格,跟个装了螺旋桨的活棺材差不多,被美国、欧洲和俄国三个直升机领域的权威齐齐的扣上不合格的帽子。
这对直—12无异于是全球封杀。
阿联酋一看,就算自己生产出来直—12,拿不到适航证,也没法卖,卖不了就赚不到钱,那还谈什么产业转型?
再加上各大直升机巨头通过各种手段向阿联酋施压,最终导致阿联酋不得已,放弃了腾飞集团的联合生产计划。
为此,阿联酋向腾飞集团支付了18亿美元的巨额违约金不说,花费22亿美元购置的两条直—12总装线更是完全报废。
总损失达到40亿美元。
以至于不少人都说阿联酋是被腾飞集团给坑惨了,既然停止生产合作,就应该把总装线退回去以便挽回损失。
为此不少欧美律师和法律人士自告奋勇,准备帮着阿联酋向腾飞集团讨回公道,却被阿联酋不遗余力的一一按下。
吃亏?
吃亏怎么的?有些人想吃亏还吃不上呢,40亿美元又如何?要是能把下一代作战飞机搞定,别说40亿美元,再加40亿都值!
啥?腾飞集团能搞出下一代作战飞机吗?不会是骗的人?
阿联酋负责此项工作的阿卜杜拉殿下却是神秘的一笑,反正有些东西他是全看见了,总之一个字,值!
愿意当冤大头的阿联酋,国际直升机巨头们也懒得同情,反正他们土豪惯了,钱花花光了,再挖石油就是了,反正那东西多得是。
关键是阻止了腾飞集团在直升机领域的搅局,这就足够了,毕竟国际六大直升机巨头已经够乱了,要是弄出个第七大,连对称都做不到,那该是一件多悲哀的事。
而安德鲁斯便是这间悲哀事的参与者之一,话句话说,当年对直—12的狙杀,安德鲁斯可是出过死力的。
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如今见了被自己封杀的型号又出来招摇过市不说,居然还拒绝了自己一贯看对眼的澳洲维和部队的请求,安德鲁斯小脾气一下子就上来了,还能让你东方某大国人舒服了?
眼瞅着周围人的态度出现了变化,安德鲁斯抚了抚鼻梁上的眼镜,准备继续达标一些专业言论,把直—12彻底说死、搞臭,结果却在这时,直升机彻底的从机舱内划出来,正准备说话的安德鲁斯见到完整的救援直升机,已经到了嘴边的话,立刻怔住,旋即睁大眼睛吃惊道:“这……这……这不是直—12!”
“是的!”一旁的巴基斯坦维和部队军官双手环抱胸前,面带欣赏的缓缓开口:“他叫Z—13!”

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騰飛我的航空時代
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这个女人真的是差点抽了过去,原因很简单她哪里去弄什么身份证和港澳通行证?
除了一张跟东亚裔无比相似的脸之外,从内里到灵魂自己的不知道是不是东方某大国的人,又如何登得上飞机?
之所以死皮白赖的带一批人过来,无非是觉得东方某大国应该跟澳洲一样,博爱到圣母,期望于东方某大国能出于所谓的人道主义帮她们。
当然了,这个前提是澳洲人的飞机飞不起来,直接拉垮,不然能去澳洲,她怎么可能选择东方某大国?
毕竟澳洲是发达国家,东方某大国只是发展中国家!
结果却没想到,对方根本就不吃这一套,如意算盘落空,自己要被留在难民营,那地方是人待的吗?这个女人不抽谁抽?
陈放救人归救人,但救到什么程度心里还是很清楚,毕竟作为工程队的领导,参与的是联合国的救助东帝汶援助工程。
平时接触最多的,要么是联合国官员,要么是联合国维和部队的官兵。
他们平时对待本国籍的人与外国籍的人是什么态度,又是怎么个章程,陈放平时不说,但却看在眼里。
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人道主义,是要救人的。
但并不是等于是说,要把这种圣母级的关爱铺洒到全世界每个人的身上,就算是要救人,但这种救也要分三六九等。其他国别的人联合国往开辟的难民营里一丢就算完成了任务。
但本国的人那是要尽其所能的将其接回国内接受更好的帮助。
而这种更高级别的救助就需要护照、身份证等法律证件方面的证明才能进行。
眼前的这个女子,从印尼民族主义者手里逃过来,陈芳发现了他履行了救助义务,但想进一步的跟他回国,那就需要进一步的法律文件。
没有,不好意思,非法难民我们是不接受。
所以陈放说的是有理、有据、有节。
以至于身边其他的联合国官员或联合国维和部队的官兵都没有一个人提出异议。
不管怎么说这些人并不是澳洲的柯特上校,想用这种圣母婊博得国际地位,他们可都是正常国家,嘴上说可以,但这事儿却不能这么办。
然而就在陈放说完这话并不再理会眼前女子准备离开的时候。
人群中忽然有一个老者举起手,用流利的粤语大声叫道:“陈先生我知道有一个地方被围困了两个东方某大国的人,他们全部来自澳门,身上有港澳特别通行证,距离这里三十公里,如果可以的话,请您将他们救出来!”
说着,老者从衣服内袋里拿出港澳通行证,送到陈放面前,陈放拿起来一看,老者的确来自于澳门,妥妥的同胞。
但下一刻陈放又为难了起来,距离野战机场三十公里,那就是等于说两名被困的澳门同胞是在印尼境内。
这就不是难办的问题,而是不知道该怎么办的事情。
要知道,印尼和东帝汶边境,已经被印尼的民族主义者们封锁,想要过去,除非是武装到牙齿的士兵,开着战斗车辆打开通路。
这也是为什么澳大利亚之前澳洲之前如此高光的原因,因为他们以维和部队的名义派遣了数股武装小分队打通了数条通路。
问题是澳洲人有,陈放手里没有啊,他就二十几个工程人员,别说是部队了,连准军事组织都不算,你怎么过去?去开个推土机去吗?
当然也可以求其他国家的维和部队帮忙,问题是人家愿不愿意帮你豁出性命去做。
要知道那些印尼民族主义者现在,正直兴奋头上连联合国维和部队的营地。都敢试一试,又有什么是他们做不出来的?
正因如此,别看国内派遣来了民用货机过来,让陈放他们心理自豪感爆棚。
可面对这种临时性的营救同胞的行动,还是显的有些无所适从。
然而还没等陈放有所回应的时候,澳洲维和部队指挥官柯特上校,带着一脸被熏黑的臭脸,急匆匆的跑过来冲着陈放以及其他联合国官员和联合国维和部队各国指挥官大声询问:“这里有没有直升机?我需要一架直升机……我们刚才在搜寻过程中找到了一名幸存者,急需直升机将他运到最近的野战医院进行救治!”
听了这话包括陈放在内都是吃了一惊,没想到一下子拍到地上的C—130运输机上居然还有幸存者。
这也从另一个侧面说明C—130运输机抗毁性做的很不错。
可除了感慨这些之外,剩下的便是无可奈何的面面相觑。
他们这些人别说是什么直升机,连直升机模型都没有,除了沉默以对还能如何?
可就在一众人等沉静默不语之时,身旁那名负责空滴联络的,葡萄牙军官的无线电里忽然传来,呼号为NB233的东方某大国民航货机飞行员话音:“地面控制,现在向你通报一个新的飞行器呼号,ZB555,是一架我们琼州航空所属的直升机,如果有需要,我们将立刻投入使用。”
那名葡萄牙军官听罢不由得为之一惊,直升机?哪里有直升机?
可还没等他进一步询问,旁边的柯特上校便不顾一切的将葡萄牙军官手里的无线电通话器抢到手里,旋即霸道无比且不容置疑的大声的吼道:“直升机?太好了!我现在就正需要,这里有一名受伤的澳洲籍飞行员,我现在命令你,立刻把直升机开到过来。所有空域向你开放,即可!马上!”
此话一出,现场一片沉默,没想到柯特如此霸道。
然而相较于现场,无线电的沉默,更加让人无所适从。
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“快回答!听没听到我的命令,赶紧回答!”柯特上校半天得不到回答有些恼怒。
“看清楚飞机上的国旗和标志,跟我一起念,东方某大国!你是东方某大国人吗?”
无线电中再次响起,传来的却是另一个话音,另柯特上校怔了一下,茫然的答道:“我不是!”
“不是就滚一边去!”无线电内的那个声音忽然发飙,直接就把柯特上校给骂懵了。
这个时候陈放走过去拿起通话器将老者刚刚提供的位于这里三十公里的地方有两个澳门同胞被困的事情说了一遍。听罢,无线电立刻回复:“好的,你放心,我们这就安排救援行动。”
话音未落,只见那架停在停机坪上的民航货机尾部缓缓开启,旋即露出了一架姿态完好的直升机!